NOTÍCIAS DO NOVO MOTO CLUBE DE JOINVILLE

1º de agosto de 2011


REUNIÃO DE SEGUNDA FEIRA


TERÇA FEIRA, 02/08/2011 - MUITO IMPORTANTE PARA PILOTOS


Inicia a reunião no horário previsto.

» O Sr. Rogério retorna às reuniões após um tempo ausente. Voltou motivado com o tema de uma nova sede para o NMCJ e outros assuntos. Logo tomou a palavra e passou toda essa motivação ao grupo.

» Em seguida os senhores Edson, Valério e Adair se manifestaram sobre vários assuntos.
Dentre estes, o Sr. Valério justificou os motivos de ter apertado o cinturão de todos na semana antecedente, onde foi cobrado das divisões a apresentação de projetos físicos para uma melhor discussão das ideias.
"Não restava outra saída, tínhamos de nos fazer entender."
Hoje compreendido pelos momentos mais quentes de todas as reuniões já realizadas, por um simples fato: a falta de ler o que se propõe ou mandar boas ideias, com o projeto todo descrito em mãos é muito mais prático analisar e não fica nada de fora.


Existe um projeto com bases sólidas, mas que ainda está em construção.
Para que seja compreendida sua seqüência, acesse e leia via www.formuladiesel.com. Assim se encontra o NMCJ hospedado eletronicamente por falta de sua página.


Mesmo com chuva foi muito bom o número de presentes. A volta do Sr. Rogério animou a turma, e a ideia de uma nova sede foi muito bem aceite, gerando assim boas conversas a respeito.


PATROCINADORES: (tema polêmico abordado nas reuniões, vamos encontrar a solução)

Neste momento foi passado, aos pilotos presentes, vários exemplos de como se comportar perante um possível patrocinador. Formas simples e diretas que ajudam a conquistar seu objetivo, o patrocínio.

Um projeto bem apresentado é muito mais do que meio caminho andado...
(Para quem não sabe como fazer, algumas lojas de serviços e internet têm modelos parecidos que pode-se adaptar aos esportes. A Prosa.com é uma delas, no shopping BIG da estação).

» Procurando de uma forma diferente novos patrocinadores:
Possíveis patrocinadores são aqueles que vocês têm ligação no dia a dia (fornecedores, vendedores, compradores, etc.).


Exemplo: Se você é dono de uma transportadora, de quem você deve pedir patrocínio primeiro? Da marca que você compra caminhões.
Você vai comprar 20 caminhões, informa o fornecedor que de contra partida você quer por cada caminhão R$ 1.000,00 de patrocínio. Se ele não der você compra da marca que te dê.

Oficinas/auto peças: Não precisa ser uma contribuição em dinheiro em si, mas em peças. Dá no mesmo no final.

Médico: Pode te patrocinar? Sim! Ele vai pedir patrocínio das distribuidoras de remédios.
Exemplo: Hoje a STOCK CAR tem os maiores patrocínios da Medley.

Será que um destes já recebeu um pedido seu?

Pilotos de construtora? Vão pedir patrocínio de quem? Das lojas de motos? Claro que não! Peçam para as usinas de concreto, lojas de material de construção, elétricas, bate estacas, etc.
Devemos começar por quem nos quer bem, aqueles que querem preservar os clientes! Para quem não sabe o que dizer, basta isto: "Eu compro com vocês e de contra partida quero isto..."


Dinheiro nem peçam, peça concreto. Ou você não precisa de concreto? E outra, isto se converte em dinheiro e assim por diante.

Fundições > quantas Joinville tem?
Hotéis, restaurantes?
Parque Perini, um mar de patrocinadores esperando pelos vossos currículos!
Piloto que tem um terraplenagem? Vai pedir patrocínio de quem primeiro?
Da Caterpila, Volvo, Kumadsu, etc. Serve até uma revisão completa da máquina!
Custa quanto?


Veja e reveja o que te envolve antes de pedir diretamente no ramo de motos. É muito menos estresse. Depois, com um currículo forte, aí sim se vai pedir a estes, mesmo se for simplesmente uma contribuição com peças de custo ou revisão gratuitas antes e depois da corrida.

Mais exemplos:
Pilotos de loja de carro: Muito oportuno! Tem centenas de opções.
Pilotos de representações: Mais opções ainda! Marcas de tecidos, plásticos, etc...
Amigos que têm fermentarias: Quantos gostariam de ter sua marca nas ruas e na mídia nacional. Patrocinar não é um favor, é investimento em publicidade!

Até o pastor de sua igreja pode lhe ajudar. Você fica 5 horas ouvindo ele, peça que ore por você. Para te dar pelo menos uma hora por semana ao NMCJ. (Patrocínio dele vai ser difícil)


MANDEM SEUS CURRÍCULOS:

A nossa página é regional, estadual, nacional e internacional.
E divulga você gratuitamente! Se liga e corra para as novas opções!


Outro detalhe importante, quanto mais currículos bem feitos enviados, pelo menos de cada 20, 05 terás apoio imediato e os demais são persistência e dedicação!
Como a divisão de eventos faz, bate na porta. Sozinho nada acontece.


» NMCJ Até nisto é bom, com dicas para acabar o estresse dos pilotos.

Falaram que nada mudou nos últimos 30 anos.
Senhor Marino o Sr. que não acreditava mais... mudou tudo da noite para o dia! Hoje dia 02/08/2011,


ACABOU DE MUDAR COM O NMCJ SIM! FAÇAM A PARTE DE VOCÊS.

O objetivo (patrocínio) será alcançado bem mais fácil do que somente correr em lojas de peças de motos ou concessionárias.
(vocês já conhecem o que vão, ouvir "Se ajudar um, tenho de ajudar todos...")


»
Outro tema acabou extenso: a apresentação das motos, dos pilotos, e carros... (usem a imaginação!)

Dêem um trato... Pois é outro ponto que é observado para concessão de um patrocínio.
Se tudo estiver mal cuidado, velho e preso com arame, compromete de imediato tudo o que foi bem apresentado via currículo. Sacou piloto?


Caso não cuide das aparências, certamente voltará para a metade do caminho, então, será mais difícil ainda...
Venham com boa apresentação! (um spray já resolve tudo)



Há as dificuldades: Vocês sabem muito bem o porquê:

Tem aquele piloto espertinho que pegava seu patrocínio e não o investia diretamente no seu esporte ou equipamento...(PODERÁ SER FISCALIZADO SIM)
O patrocinador quer ver resultados e o que recebia? Muitas vezes nem dava retorno com um relatório ou de outras formas. Muito menos dava-se um retorno na imprensa. Assim deu-se a dificuldade de patrocínio. Simplesmente pegava seu patrocínio e se divertia na pista... Logo fica sem patrocínio nenhum mesmo, e ainda com sua moral lá embaixo perante outros possíveis patrocinadores.
Desta forma vocês devem saber a forma final de abordar.
Ser honesto: "Eu quero meu patrocínio para participar nos eventos. Os resultados que vierem serão do que pude fazer, pois somente treino no final de semana, etc."
Ou apresentar como já se falou muito, um bom currículo:

Eu treino tantas vezes por semana;
Eu faço academia;
Eu treino tantas vezes de bicicleta por semana;
Eu faço refeições devidas para o esporte que pratico;
E por ae vai, deve-se detalher todo seu esforço em busca de resultados, para assim mostrar que você merece e irá honrar o patrocínio.



INACEITÁVEL: Como se vê atualmente nas pistas com os pilotos, assim como dos treinadores:
Jovens iniciantes (até crianças) tomando energéticos: como um pai ou mãe presente podem permitir um negócio deste? Como?

Óbvio que vai fazer mal, pois o corpo está sendo exigido ao máximo dele no treino ou na corrida. Irá absorver todos os produtos, conservantes, etc.
O final disto: A contaminação do estômago, etc ou futuramente até diabete.
Válido para mais de 30 anos (até certa parte) com recomendação de um médico.

Mas então o que é bom? ÁGUA(H2O) é o melhor condutor energético para a mente e corpo! Entendeu?!
A água reativa todo o sistema neurológico da mente, que vai ativar as partes necessárias do corpo e reflexos. Este é o melhor energético! Ainda dúvidas?
Nas grandes reuniões o que você vê na mesa? Água! Para ativar a mente quando falha, dar uma retomada no pensamento...
Mas lembre-se, água somente natural e em temperatura normal, nada de gelada demais, é uma bomba dentro do estômago!

Muito importante para o pessoal que gosta de fazer o GP de GARUVA: São dicas aproveitáveis de segurança.
A curva chega rápido e reflexos rápidos também nesta hora terá de ter!!!



» FINALIZANDO CANELINHA: Realizamos uma pesquisa com os ocupantes de alguns motor homes presentes.
Lamentável o que se viu e ouviu de filhos se queixando de dor ou noite mal dormida.
O pai compra um cubículo de van, sem cama, uns escrotos de bancos dentro para dormir, "todo torto dormindo" como diziam e se percebia nestes. Além dos cheiros de gases da moto que está junto destes, com um detalhe muito importante:


A moto dorme retinha, confortável e os pilotos amontoados na parte da frente da van, isto está certo?
(Depois querem descarregar a culpa nos moto clubes e pista quando as coisas não acontecem como querem. Mas não pode dar certo mesmo. Noites mal dormidas deixam os pilotos sem condições físicas para a prova e todo o treino realizado não serve de nada).

Motor home verdadeiro se manda o motorista levar um dia antes, instalar tudo devidamente e cozinha pronta...
(Pois como não anda muito veloz, demora para chegar e voltar)
Mas não é para correr mesmo. É uma casa sobre rodas! (tem valor!)
Ou comprem vans bem instaladas, estilo motor homes.



Outros:
Quem tem que trabalhar até na sexta, vai com outro carro.
Mas o seu motor home já lhe está esperando prontinho na pista.
(As vitórias serão mais presentes)

Há mas aí tem custos a mais?! Custos ou vitórias, escolham...

Eu (Valério), o porque não tenho moto atualmente? (já me pagaram no pé)
Simples estou fora de forma para pegar um canhão, não sou louco de pegar um paredão.
Vou ter sim novamente, já está no projeto, mas antes disto: academia!
Estou fora das motos mais de 35 anos, mas vou às pistas e observo tudo, assim estou explanando algumas boas dicas:
faz se quiser também, ninguém é obrigado a fazer!

» A TODOS: ESTE RELATO É PARA ALERTAR, SER PARTICIPATIVO E EVITAR, JUNTO AO NMCJ, TANTAS RECLAMAÇÕES.
› EM RELAÇÃO A PEDIDOS PARA FAZER CORRIDAS: VOCÊ ESTÁ PREPARADO, COM O SEU CURRÍCULO? E EM RELAÇÃO A SUA DIVISÃO, ESTÁ TUDO OK COM O PROJETO PARA SER APRESENTADO?
AGORA É ASSIM, PRIMEIRO APRESENTE UM PROJETO, E ESTE SERÁ ANALISADO.


Comece a pensar e muito. Veio isto também via @email
City parts: como se ouve em reuniões, ta certo, retornos deste virão sim novamente, mas com projetos bem elaborados e currículos!

Treino e mais treino: somente assim vem os resultados e ótimos patrocínios!
Vocês sabem quando eu treinava no ciclismo da Tigre? Depois que vinha da faculdade eu ia de bicicleta...

Hoje em dia se ouve: "Há ai a minha gatinha não vai achar bacana..." Você que escolhe teu futuro no esporte agora.
Quantas vezes vejo o CHUMBINHO treinando a noite de magrela (bicicleta) e você na internet?
Jovens: Sabe o que o presidente do banco Itaú um dia comentou?
Você dormindo bem 05 horas por noite já chega.

Aí se escuta o que? Culpa na família, "tenho de cuidar da família"
Chama a família para participar das pedaladas também, e dá tempo ainda para se dedicar para família e estudos... (planejando na semana)
Um bom piloto que quer andar na ponta, deve treinar uma hora por dia seja onde for ou numa academia.
(exercitando e fortificando os músculos sem anabolizantes) no motociclismo tem dopping sim.


MAIS EXEMPLOS DE UM VITORIOSO:

Nivanor Bernardes (mais conhecido da época como TOURO)

Ø Vocês sabem como começava seu dia?
PICAVA(CORTAVA) um metro de lenha todos os dias...
(POIS NÃO HAVIA ACADEMIAS) para ganhar forças nos braços.
Ø Mais: treinava nas pistas mais acidentadas possíveis(ruins)
Ø Dizia também: "quem treina assim no dia da corrida não tem medo de enfrentar uma pista ruim, sabe o que fazer..."
Umas boas dicas para ver se você realmente está em forma ou está no caminho certo.

NÃO SÃO CRÍTICAS QUE QUEREMOS COLOCAR E SIM SOLUÇÕES PARA SEREM VISTAS POR TODOS.

OPÇÕES:


ONDE POSSO TER ALTERNATIVAS DE TREINO?

Ø No nosso entender humilde, quem consegue andar na trilha principal do parque Off Road do trilha motos e fazer o melhor tempo, anda em qualquer pista.(vá lá e confira)
Ø Somente treine com pessoas no local, jamais sozinho!

Desta forma:

ACABARAM AS DESCULPAS: Este assunto em reuniões consecutivamente: treinem! Se não der resultado voltem com o tema na reunião.
ASSIM TEREMOS UMA NOVA ERA de pilotos no esporte integrando o NMCJ. QUEM DUVIDA AGORA?


VOLTANDO AO TEMA NMCJ:

ACABOU TAMBÉM A DESCULPA PARA OS QUE ACHAM QUE NÃO TEM TEMPO PARA DIRETORIA.
Cabe aos mesmos a sugestão: falamos anteriormente em dedicar 10 minutos por dia para o NMCJ. Melhor explicado: quando tudo estiver implantado no NMCJ 10 min. serão o suficiente.
Mas agora seria bom 1 hora por dia. Pois estamos em faze de criação, neste momento tudo é trabalhoso.
Assim como: não necessitamos nos falar diretamente sempre.
Podemos todos nos sintonizar num horário acertado. Ex: 22h as 23:00h. Podemos nos comunicar facilmente por um sistema de bate papo com todos no mesmo canal.


Entendemos assim que NÃO estamos interferindo em nada.
Somente abrindo o olho de vocês todos.

O NMCJ Divsão de Eventos e a diretoria está mais esperto que vocês pensam.


ASSUNTOS PENDENTES DA REUNIÃO DE SEGUNDA AINDA:

Pilotos que querem tudo de graça do NMCJ:
> TERÃO DE MOSTRAR MUITOS RESULTADOS PARTICIPATIVOS DAQUI PARA FRENTE.
CRÍTICAS NÃO CABEM MAIS no NMCJ.
SUAS BOAS IDEIAS SERÃO BEM VINDAS. MAS SEMPRE POR ESCRITO, PARA A AVALIAÇÃO DEVIDA.
TERÃO RESPOSTAS SIM ONDE FOR ENCAMINHADO.
(se não receber após 24 horas comunique ao presidente)


No final foi feito o sorteio de brindes... (que já virou um dos momentos de descontração). Germann Motos e Impressora Ipiranga com novos donos já apoiando o NMCJ.
Encerrando a reunião: o Sr.Edson fez o fechamento da reunião, pedindo ainda a presença de todos na quinta feira no mesmo local:
> Esquina da Inácio Bastos com Procópio Gomes
> Amanhã tem a tradicional janta do NMCJ no Glória com a família, é muito bom e sem reunião muito melhor ainda! E pode ter brindes grandes!


Assim se deu encerrada a reunião.

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EM TEMPO

A PEDIDOS,
A MAIORIA VENCE
FEITO E ENVIADO À CONURB VIA OFÍCIO
(Sugestões a respeito de vagas para motos)



ANGELONI AV. JK RUA OTTO BOEHN RESTAURANTE MADLAY RUA 9 DE MARÇO

(CLIQUE NO OFÍCIO DESEJADO PARA ABRIR E VISUALIZAR)




Joinville, 02/08/2011



POR FAVOR LEIAM E ENVIEM SUAS OPINIÕES PARA QUE POSSAMOS FORMAR O ESTATUTO NOVO URGENTE
ASSUNTOS INTERNOS NÃO ESPALHEM PARA OS NEGATIVISTAS.


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